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　　FESTO氣缸的基本構造你都不知道？

　　由于FESTO氣缸的使用目的不同,氣缸的構造是多種多樣的,但使用*多的是單桿雙(向)作用氣缸。下面就以單桿雙作用氣缸為例,說明氣缸的基本構造。

　　FESTO氣缸的結構原理圖,它由缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。

　　缸筒內徑的大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內作平穩的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達R,O.8um。對鋼管缸筒,內表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外,還使用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。

　　這個FESTO氣缸的缸軸比較短，活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,活塞與

　　FESTO氣缸活塞桿用壓鉚連接,不用螺母。缸蓋上設有進排氣通口,有的還在缸蓋內設有緩沖機構。桿側缸蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側缸蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向載荷,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、鉛青銅鑄件。缸蓋過去常用可鍛鑄鐵,現在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

　　活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減小摩擦阻力。耐磨環常使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材質。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有用黃銅制成的。

　　FESTO氣缸中*重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。按密封原理,可將密封圈分成壓縮密封圈和氣壓密封圈兩大類。壓縮密封是將密封圈放入密封溝槽內時,便有一定的預壓縮量,靠密封面上的接觸面壓力阻塞泄漏通路。

　　下面再給大家FESTO氣缸缸的密封原理

　　如圖a所示。靜密封圈的壓縮量比動密封圈大。氣壓密封是靠氣壓力將密封圈的唇部壓緊在密封面上以保證密封,如圖b所示。

　　常見密封圈及其特點下面我給大家整理了一下

　　要求密封圈既能保證密封,滑動摩擦力又小。