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　　FESTO氣缸使用壽命（正確使用氣缸很重要）

　　FESTO氣缸是壓縮機(jī)的重要部件。在壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，氣閥在氣體分配中起著重要的作用。氣閥的結(jié)構(gòu)和功能對壓縮機(jī)有間接影響。因此，要求氣閥的結(jié)構(gòu)合理，彈性好，以便在相應(yīng)的壓力和轉(zhuǎn)速下及時關(guān)閉和打開氣閥，并使打開和關(guān)閉氣閥時的阻力*小化，以降低壓縮機(jī)的功耗。吸氣過程：如圖10-10所示，當(dāng)活塞從上移動點(diǎn)D向右移動時，氣缸容積不斷膨脹，氣缸內(nèi)壓力下降，進(jìn)氣門L開啟，氣體從氣缸上的低壓進(jìn)氣口吸入，經(jīng)低壓緩沖室緩沖后，通過低壓孔進(jìn)入氣缸蓋和氣門形成的小低壓室，*通過進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸。當(dāng)活塞移動到較低的移動位置時，實(shí)現(xiàn)吸氣過程。

　　FESTO氣缸壓縮過程：壓縮機(jī)從下移動點(diǎn)向左移動，氣缸容積減小，壓力增大，進(jìn)氣門關(guān)閉。當(dāng)活塞繼續(xù)移動到

　　FESTO氣缸之后，壓縮機(jī)再次開始吸氣過程。除了上述帶滑管的全封閉壓縮機(jī)，還有帶曲柄連桿的全封閉壓縮機(jī)。它們的結(jié)構(gòu)基本相同，只是滑塊和滑管在結(jié)構(gòu)上用連桿代替，其他部分相似。連桿全封閉壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但輸出功率大，因此在大型開式壓縮機(jī)中被廣泛采用。氣缸的輸出力。活塞應(yīng)在缸筒內(nèi)平穩(wěn)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um，鋼管筒內(nèi)表面也應(yīng)鍍硬鉻，以減少摩擦阻力和磨損，避免腐蝕。

　　FESTO氣缸除了高碳鋼管，缸筒由高強(qiáng)度鋁合金和黃銅制成。小圓筒有不銹鋼管。帶有磁性開關(guān)的鋼瓶或應(yīng)用在耐腐蝕環(huán)境中的鋼瓶應(yīng)由不銹鋼、鋁合金或黃銅制成。SMC氣缸的活塞采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿采用無螺母鉚接連接。

　　FESTO氣缸的端蓋設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，其中一些端蓋內(nèi)還設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。活塞桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以避免活塞桿漏氣和內(nèi)部灰塵混入氣缸。桿側(cè)端蓋設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，并承受活塞桿上的大量橫向載荷，從而減少活塞桿伸出時的向下彎曲量，延長氣缸的使用壽命。平日導(dǎo)套應(yīng)使用燒結(jié)含油合金和向前傾斜的銅鑄件。過去，可鍛鑄鐵很少用于端蓋，但現(xiàn)在它重量大，防銹。經(jīng)常用鋁合金壓鑄，微型氣缸用黃銅材料。

　　單作用缸：只有一端設(shè)有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣，聚集能量產(chǎn)生氣壓，推動活塞產(chǎn)生推力，通過彈簧或自重伸縮。

　　雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)供氣，單向或雙向輸出力。

　　隔膜氣缸：用隔膜代替活塞，只輸出一個方向的力，用彈簧復(fù)位。它的密封功能好，但行程短。

　　沖擊缸：這是新部件。它將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)化為活塞高速運(yùn)動每米10到20秒的動能，從而做功。沖擊缸上增加了帶噴嘴和排水口的中蓋。中蓋和活塞將氣缸分成三個室：儲氣室、頭室和尾室。廣泛應(yīng)用于落料、沖孔、開裂和成型。做往復(fù)擺動的氣缸叫擺動氣缸，內(nèi)腔被葉片分成兩個，給兩腔瓜供氣，輸出軸做擺動運(yùn)動

　　FESTO氣缸有多種緩沖裝置，當(dāng)然，可以在氣動回路中采取措施來達(dá)到緩沖的目的。組合組合缸一般指氣液阻尼缸、氣液增壓缸等。由氣缸和液壓缸組成。眾所周知，氣缸平日采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動作快，但速度不易控制。當(dāng)負(fù)荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”的跡象；但液壓缸采用的介質(zhì)是液壓油，正常情況下認(rèn)為是壓縮的。其特點(diǎn)是動作沒有氣缸快，但速度容易控制。當(dāng)負(fù)載變化較大時，采用步驟是合適的。氣壓缸和液壓缸巧妙結(jié)合，取長補(bǔ)短，成為氣動系統(tǒng)中廣泛采用的氣液阻尼缸。氣缸和液壓缸串聯(lián)，兩個活塞牢牢固定在統(tǒng)一的活塞桿上。液壓缸不需要泵供油，只需要充油即可。液壓缸的進(jìn)出口裝有液壓單向閥、節(jié)流閥和補(bǔ)油杯。

　　整個機(jī)器在FESTO氣缸受壓為了防止活塞的兩個腔室相互吹進(jìn)，提供了一個活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可以改善氣缸的導(dǎo)向性能，減少活塞密封圈的磨損，降低摩擦阻力。活塞的寬度由密封圈的尺寸和所需滑動部件的長度決定。滑動段太短，容易造成后期磨損和堵塞。活塞由鋁合金和鑄鐵制成，小氣缸的活塞由黃銅制成。

　　1.使用FESTO氣缸之前，請檢查氣缸在運(yùn)輸過程中是否因碰撞而損壞以及連接是否緊固，如果沒有問題，請安裝和使用。

　　2.在安裝過程中，氣缸的活塞桿不能承受偏心載荷，并且可以側(cè)向加載，并且載荷方向必須與活塞桿的軸線相同。

　　3.不管使用安裝方法，都不得使缸體變形，缸體的安裝底座應(yīng)具有穩(wěn)定的剛度，并且不允許負(fù)載與活塞桿之間的連接。通過電焊進(jìn)行焊接。

　　4.調(diào)速：首先在調(diào)速范圍的中間打開調(diào)速閥，然后逐漸調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力。當(dāng)氣缸接近預(yù)定速度時，工作壓力是可能的。使用了速度控制閥。進(jìn)行微調(diào)，*調(diào)整氣缸的緩沖墊，并調(diào)節(jié)緩沖針閥以吸收活塞的慣性，*終速度不會碰到氣缸蓋。

　　5.在水平安裝FESTO氣缸（尤其是長行程氣缸）時，請用水平儀檢查三點(diǎn)位置（活塞桿完全伸出，中間完全縮回）。

　　6.安裝好氣缸后，檢查其是否在工作壓力范圍內(nèi)沒有負(fù)載的情況下正常工作，通常應(yīng)進(jìn)行2至3次操作。

　　7.如果您使用的FESTO氣缸帶有可調(diào)節(jié)的氣墊，則在開始工作之前必須將氣墊控制閥調(diào)節(jié)到*小阻尼位置。氣缸正常工作后，緩慢調(diào)節(jié)緩沖針閥以增加緩沖阻尼，直到滿意為止。

　　8.當(dāng)使用FESTO氣缸型安裝氣缸時，*定期在安裝接頭中添加潤滑劑，以減少阻力并確保床墊機(jī)械氣缸的良好運(yùn)行。