德國(guó)FESTO氣缸活塞桿常見(jiàn)的摩擦焊有哪些優(yōu)勢(shì)？
德國(guó)FESTO氣缸活塞桿的摩擦焊方式，主要是成品之后再進(jìn)行焊接，而且好是鍍鉻之后，在經(jīng)過(guò)車(chē)削的飛邊之后就可以直接的裝缸了，這種方式在國(guó)外很多活塞桿的生產(chǎn)企業(yè)中已經(jīng)非常的成熟。下面小編就和大家一起來(lái)了解下這種活塞桿的焊接方式有哪些優(yōu)勢(shì)：
一、德國(guó)FESTO氣缸活塞桿的摩擦焊接方式整個(gè)焊接的成本是比較低的，因?yàn)橹恍枰倪m量的電費(fèi)，不會(huì)使用到任何的焊劑；
二、整個(gè)焊接的效率是非常高的，基本上兩分鐘左右就可以焊接好一個(gè)；
三、選用摩擦焊之后，焊接的質(zhì)量比較好，因?yàn)檎麄€(gè)焊縫的強(qiáng)度幾乎已經(jīng)接近了母體；
四、摩擦的德國(guó)FESTO氣缸活塞桿焊接方式還非常的環(huán)保和安全，在焊接的過(guò)程中，不會(huì)出現(xiàn)任何的輻射、光、氣和聲的污染。
德國(guó)FESTO氣缸活塞桿在材料上的選擇是非常重要的，因?yàn)椴牧蠒?huì)關(guān)乎整個(gè)活塞桿的質(zhì)量，而活塞桿在熱處理上的工作也是比較重要的，因?yàn)槠鋾?huì)直接的影響到活塞桿在然后使用上的性能問(wèn)題，而德國(guó)FESTO氣缸活塞桿在加工不僅會(huì)影響質(zhì)量還會(huì)影響使用的性能，所以為了有效的保證活塞桿的質(zhì)量，那么加工就成了大且關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，正常情況下都會(huì)通過(guò)加工工藝的不同形式來(lái)進(jìn)行分析，其中有以下三點(diǎn)需要特別注意。
一、首先是德國(guó)FESTO氣缸活塞桿在結(jié)構(gòu)上的保護(hù)，其實(shí)活塞桿在機(jī)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是非常簡(jiǎn)單的，但是因?yàn)槠渲饕淖饔脮?huì)直接的促使結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)不同，比如其直徑和長(zhǎng)度在尺寸上都會(huì)存在較大差異，所以導(dǎo)致整個(gè)結(jié)構(gòu)性都非常的差。
二、其次是基準(zhǔn)的選擇，基準(zhǔn)主要保證了活塞桿在位置上的度，當(dāng)對(duì)活塞桿進(jìn)行加工時(shí)，正常情況下基準(zhǔn)都會(huì)選擇中心孔定位的方式，但是其度會(huì)分為粗和精兩種不同的基準(zhǔn)度，但是一般情況下粗基準(zhǔn)使用在毛坯中比較多。
三、后是工藝的過(guò)程，德國(guó)FESTO氣缸活塞桿在加工過(guò)程中一定要按照工藝的不同規(guī)程來(lái)進(jìn)行加工，在整個(gè)加工的過(guò)程中，一定要從粗到精，先是外之后才是內(nèi)的加工方式，從機(jī)械的加工方式到熱處理的加工方式，同時(shí)要注意整個(gè)界面在尺寸上的變化，還有校直的方式和材料的耐磨性能。
