AIRTAC氣缸SE100X125S連接方式
特點作用:
氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸
在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);
氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至*小，逐步
放松，以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸;
氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的
正常工作和延長使用壽命;
氣缸拆下長時間不使用，注意表面防銹，進排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。
活塞密封采用兩個Y型單向密封結(jié)構(gòu)，有補償功能，壽命長，啟動壓力低;
方形鋁管，無拉桿，防腐性能好:
氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn);
多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用。
工作中負載有變化時,應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸:
在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸;
在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場合，氣缸
應(yīng)采取必要的防護措施;
氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進入氣缸內(nèi);
氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40 u m以上濾芯過濾后方可使用;
內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。
AIRTAC氣缸SE100X125S連接方式
