SEW減速機K37 DRN71M4BE05HR/TF結構材質
產品資料:
我們的緊湊設計在斜齒輪-錐齒輪減速機中得到了充分的展示。本方案特別適用于可用安裝空間狹小的機械應用場合。這種情況下您既需要驅動技術功率強勁，又需要它設計緊湊。這就是我們斜齒輪-錐齒輪減速機的理想環境，它的扭矩范圍可以達到80到50,000 Nm。
灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯接成一體。軸承座的聯接螺栓應盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應具有足夠的承托面，以便放置聯接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎上的穩定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。
齒輪零磨損設計，維護成本低，運行壽命長。
小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6～7mn時，應采用這種結構。而當df-d>6～7mn時，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構，如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況。當軸向載荷較大時，應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀油，進行潤滑。箱座中油池的潤滑油，被旋轉的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內壁上，沿內壁流到分箱面坡口后，通過導油槽流入軸承。當浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時，應采用潤滑脂潤滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，可采用擋油環將其分開。為防止潤滑油流失和外界灰塵進入箱內，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。
設計緊湊，提供16種規格，額定扭矩從80 Nm至50,000 Nm。
軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優點是拆裝、調整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比，零件數目較多，尺寸較大，外觀不平整。
兩種旋轉方向和任何速度下均能達到高效水平。
直角減速機在雙向旋轉以及所有輸出速度下都能達到高效。高耐久性的無磨損齒輪延長了傳動裝置的使用壽命。低齒隙K系列減速機可用于定位。
產品系列： K..39和K..49完善了2級斜齒輪-錐齒輪減速機系列。它們與K..19和K..29一同設定標準：4種規格產品提供的扭矩范圍達到80 Nm至500 Nm。
SEW減速機K37 DRN71M4BE05HR/TF結構材質
