AIRTAC氣缸HFT10X20S組成部分
產品應用;
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧*處或是受力變形*的地方緊固，這樣就會把變形*的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，*間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
、因突發精況而回路壓力低下時，會發生夾持力減少及工件落下之可能，為避免傷害人體或損壞設備，心須加裝防落下裝置。、不要在過大外力及沖擊力作用下使用大口經開口夾。
、安裝及固定大口徑開口夾時注慧不可使其掉落、碰撞及掘傷。、在因定夾爪配件時，請不要扭轉夾爪。
、大口徑開口夾有以下幾種安裝方法，且緊固螺絲鎖緊力炬心須在下表規定的扭矩范圍以內，太大會引起運轉不良，太小會濫成位置偏差與掉落。
汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生*的變形。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
亞德客 GFR60025AF1
亞德客 B03-4V21008B
亞德客 B52-HFT32X60S，
亞德客 B52-TCM63X50S，
亞德客 PSL801A
HFR25
TCM12X40S
AFC20001
4M31008A
亞德客 SC32X220S
X-PPV10065021G
3V206NCB
GAFR600C20S
SC40X80S
SC40X250S
AIRTAC氣缸HFT10X20S組成部分
