精密鎖緊鎖緊氣缸CY1HT32-650-Z73-XB10原理和使用
適合中間停止、緊急停止、防落下的帶鎖氣缸。
機械裝置的設計
②中間停止等有動能作用的場合領緊時，有允
Q中間停止的場合，要考慮停止精度和相程量。
許動能的限制，參見各系列允許動能進行選
由于是機械鎖緊.不能瞬同停止.會產生面遲。
△警告
型。另外.號緊時，氣缸白身的推力也必須
延遲時間內氣缸所走的行程稱為程量。程
①請設計使人體不直接接觸被驅動物體及帶制
由銷緊機構吸收。因此，即使在允許動能內，
量的量大值與*小值之差稱為停止精度。
動的氣缸可動部分的結構。
負款的大小也有上限。
相對于希望停止的位置，蔣限位開關后置一
安裝使人體不會直接接觸運動件的保護罩。
精密鎖緊氣(CLJ2 - CLM2 - CLG1系列)
個程量。(與相程量相反的方向)
或者在可能按觸的場合設置傳感器等。在撞
水平安裝的*負---彈簧鎖緊保持力(*
限位開關需要考慮趣程量加+a分的檢測長度(
觸前進行非常停止的安全結構。
大靜負較)的70%以下
咎塊長度)。.
香直安裝的*負---彈簧端緊保持力(*
本公司的疆性開關動作范圍是14mm與硼性開
②請使用能防止氣缸急速伸出的平衡回路。中
大靜負載)的35%以下
關型號有關)。相程量過這個限度。應在開
同停止等行程中任意位置進行銷輩動作。氣
銷緊氣缸(CL1系列)
關的負載側進行觸點的白我保持。
缸單倒空氣加壓時，鎖緊一旦釋放活寡就
水平安裝的*，大....保持力(*靜負載)
崇停止精度參見CL2系列P.709). CLM2系列
會急速伸出。這種情況會傷及人身或帶來機
械損壞。為防止伸出.使用平衡回路
香直安裝的*負---保持力(*靜負載)
使用氣液聯用式精密領緊氣缸時.
的25%以下
銷緊部分必須用氣壓驅動。銷緊氣缸為不給
③在鎖緊狀態，不要加沖擊負載，強*動及回
油型。給油會引起鎖緊不良。
外部沖擊負教.強振動及目轉力作用時，會引
起銷緊部分的損壞及壽命降低。
④精密鎖緊氣缸的獨緊有方向性。
精密鎖緊氣缸可雙向銷緊但因方向性原因,
鎖緊時的*負收請參見以下事項設定。
請注意銷緊保持力降低的情況。
CLu2 CLM2 -CL1例列-桿伸出側方向
停止信號口
所謂鎖緊保持力(*靜負救).指無負載時鎖緊
的領緊保持力約降低15%。
之后，在無*動和沖擊的條件
.保持靜負載
的能力。為確保制動力，*負載請按以下值
⑤鎖緊氣缸的智緊方向是單一方向。
⑦為提高停止精度，請盡可能縮短從停止信號
設定。
銷緊氣缸是單方向鎖素。機據使用條件選擇
發出到鎖緊動作完成的時間，
銷緊方向。另外.兩個方向筑緊也能制作。
因此，控制電路和電疆閥用直流驅動響應性能
①防止落下等經常有靜負載作用的場合,
詳見P.2126的特殊訂貨規格。銷緊氣缸結構
好的元件。并使電罐閥和氣缸間的距離盡可能
精密銷緊氣虹系列CLJ2 : CLM2. CLG1系列)
上在轉向4有5m-1mm的游隙。用外部
保持力(*靜負較)約935%以下
限位器等停止后使銷緊時，活塞桿要產生相
注)氣源斷掉時者虛防止落下等選擇彈質銷緊狀態
應的變位。團請注意停止精度受活塞速度變化的影響。
的保持力。男外氣壓鎖需不要使用于防止落下
氣缸往復運動中受負載變化及外部干擾的影
響，活塞速度變化的場合，停止位置的誤差變
銷緊氣缸系列|CL1系列)
大.故在停止位置之前，應使活塞速度穩定。在
保特力(量大靜負載)的950%以下
埋沖行程中及啟始動作加速段由于速度變化
大.停止位置的誤差也變大。
⑨開鐲時.活塞上一-旦加推力，開鎖就不易進行。
在活塞上加推力之前，進行氣壓力平衡，進行
開鎖。
精密鎖緊鎖緊氣缸CY1HT32-650-Z73-XB10原理和使用
