氣囊式蓄能器PDF資料BOSCH
速的打開。與其它蓄能器相比，該蓄
囊、充氣閥和進(jìn)油閥組成。氣
囊式蓄能器的典型特征是在鋼殼內(nèi)有
輕；氣囊及殼體制造較困難，
者移除的硫化真空閥裝臵來用作蓄
一個(gè)非折疊的、柔性的橡膠皮囊
。皮囊的開口端連接在鋼殼充氣側(cè)
的氣閥上。提升閥在彈簧的作用下
保持常開狀態(tài)，用以調(diào)節(jié)通過充油口的
油液流量。氣囊式蓄能器的頂部或底
部組件是可維修的，從而可以提供*的靈活性
與其他形式蓄能器比較，氣囊式
蓄能器油氣隔離，油不易氧化，油中不
易混入氣體，反應(yīng)靈敏，尺寸小，重量
橡膠氣囊要求溫度范圍
能器的*優(yōu)勢是氣體與油液完全
隔開。氣囊慣性小反應(yīng)靈活，可以
吸收沖擊壓力和脈動(dòng)壓力提供油給蓄
能器同時(shí)使氣囊變形。隨著壓力的增大，
氣流量減小。這樣就形成了液壓儲(chǔ)能
這樣的結(jié)果。若液壓系統(tǒng)需要增加液壓油，
則蓄能器在氣體膨脹壓力推動(dòng)下
將液壓油排出以補(bǔ)充達(dá)到循環(huán)供應(yīng)
氣囊式蓄能器主要由殼體、皮
氣囊是通過一種能在提升閥端口安裝或
能器。當(dāng)氣囊完全被擴(kuò)大時(shí)，提升閥收
盤進(jìn)囗。這樣的設(shè)計(jì)可以阻止氣囊進(jìn)入
通路之內(nèi)被擠壓。一個(gè)吸收震動(dòng)的
裝置，使提升閥免于意外的震動(dòng)，和急
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