性能參數(shù)旋轉(zhuǎn)氣缸CAMOZZI，61M2P050A1200S02ZYL
在上一段中，我們分析了如何確定空氣消耗量，即空氣消耗量
壓縮機(jī)必須不斷以供應(yīng)氣動(dòng)系統(tǒng)，現(xiàn)在讓我們分析一下
氣缸的壓縮空氣或完成某項(xiàng)工作所需的空氣量會(huì)在所需時(shí)間內(nèi)執(zhí)行。
在需要高力的地方，例如剪切和彎曲操作，可以使用它們
大直徑氣缸或串聯(lián)氣缸，在兩種情況下都可能存在尺寸問(wèn)題，一個(gè)
可能的解決方法是增加進(jìn)料壓力。
增加壓力的一種方法是壓力倍增器。
壓力倍增器的工作原理類似于兩個(gè)相對(duì)的氣缸，由閥桿連接，
這些氣缸的運(yùn)動(dòng)是往復(fù)振蕩的。乘法器的中央部分由一個(gè)
壓力調(diào)節(jié)器，兩側(cè)由5/2控制閥組成。
通過(guò)內(nèi)部限位開關(guān)自動(dòng)確定往復(fù)運(yùn)動(dòng)
活塞到達(dá)終點(diǎn)位置后，控制閥的狀態(tài)變?yōu)?/2。的崛起
由于推動(dòng)表面的和大于阻力表面的和，所以獲得了壓力，
因此，電阻腔室的體積繼續(xù)減小，因此它包含的A/C壓力增加。
每個(gè)正方形內(nèi)都有其他符號(hào)：箭頭指示A / C流動(dòng)所采用的方向
在該特定位置，水平虛線表示通道的中斷。該符號(hào)未指示尺寸。
如果沒(méi)有致動(dòng)，則B部分下的彈簧會(huì)抬起兩個(gè)百葉窗，
入口1關(guān)閉，并回到“閉合中心”階段。
然后，百葉窗A和B之間的彈簧升起A并打開從使用2到排水3的通道，A / C排放到
氣氛。閥門已返回到靜止位置。
使用這種類型的百葉窗，僅允許從連接1供電，此功能是
也可以通過(guò)氣動(dòng)符號(hào)檢測(cè)，該氣動(dòng)符號(hào)僅標(biāo)識(shí)A / C通過(guò)的一種版本。
通過(guò)連接2或3的可能電源將無(wú)法獲得NO功能，實(shí)際上會(huì)下降
百葉窗B，也打開了通道1的通道。
致動(dòng)要求操縱桿在其整個(gè)弧線上移動(dòng)，操作員必須保持動(dòng)作
如果閥門是常閉閥，則關(guān)閉所有必要的持續(xù)時(shí)間并執(zhí)行A/C通道；
如果否，則進(jìn)行中斷。
釋放杠桿是通過(guò)閥內(nèi)的彈簧進(jìn)行的。
在自動(dòng)化系統(tǒng)中，人為干預(yù)僅限于啟動(dòng)或解決任何緊急情況。
序列的進(jìn)度由釋放信號(hào)的“限位開關(guān)”確定和控制
當(dāng)您操作時(shí)。在這種情況下，它們的驅(qū)動(dòng)是機(jī)械式的，取決于是否實(shí)現(xiàn)了
通過(guò)移動(dòng)零件（例如圓柱體）獲得所需的位置。
致動(dòng)需要持續(xù)施加在滾輪操縱桿上的壓力并執(zhí)行A / C的通過(guò)，如果閥門是
NC或如果中斷則中斷。通過(guò)的持續(xù)時(shí)間等于驅(qū)動(dòng)器的*性。
當(dāng)操作機(jī)械裝置的活動(dòng)部件使用滾輪控制桿
限位開關(guān)的垂直方向具有垂直于閥軸線的運(yùn)動(dòng)方向。為了正確
組裝時(shí)，限位開關(guān)的方向必須與杠桿的旋轉(zhuǎn)方向相同。
移動(dòng)器官的運(yùn)動(dòng)。重新定位通過(guò)內(nèi)部彈簧進(jìn)行。
它類似于滾輪杠桿版本，但驅(qū)動(dòng)器的特殊形狀使其成為單向的，
切換僅在兩個(gè)方向上發(fā)生。
當(dāng)器官操作機(jī)械限位開關(guān)裝置的移動(dòng)裝置的移動(dòng)方向與軸平行
閥門的在運(yùn)動(dòng)結(jié)束時(shí)，必須確?？梢苿?dòng)風(fēng)琴未激活命令
出*允許值，該值由行程和額外行程之和得出。
在這種微型閥中，要包含尺寸，并非所有的連接都具有螺紋連接
或用于插入管道的傾向，也包括用于連接管道的螺紋和濾芯
它們的尺寸較小，通常為M5螺紋和直徑為4 mm的墨盒。
線軸是通常由金屬制成的圓柱體，具有兩個(gè)不同的直徑，可通過(guò)
它在閥內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，并由于采用了較大直徑的密封件，使得
交流通過(guò)A / C進(jìn)行引導(dǎo)的各種連接。
鑒于靈活性，必須確保驅(qū)動(dòng)設(shè)備獲得必要的動(dòng)力。
滑閥的內(nèi)部元件通常為：滑閥，墊片和墊片。
目前未考慮通過(guò)操縱裝置的閥芯向內(nèi)移動(dòng)
墊片和墊片的組合，并利用其較大的直徑與內(nèi)部的墊片所產(chǎn)生的干擾
墊片的密封性允許分離各種管道。
當(dāng)閥芯通過(guò)驅(qū)動(dòng)器移動(dòng)時(shí)，可以使用這種類型的閥
機(jī)械或手動(dòng)，通過(guò)反轉(zhuǎn)入口和出口連接，可在NC位置A和NO位置B模式下使用。
在這些閥中，A / C壓力均勻地作用在受影響閥芯的整個(gè)表面上。
由于這個(gè)原因，滑閥被定義為“平衡”，因此，A / C的壓力會(huì)試圖抬起密封元件
路線已變?yōu)?，而位置始終為2。擁有更多的路線和渠道，
閥芯的幾何形狀不同，因此有更多的墊片和密封件
尺寸大于3/2。在5/2閥門中，沒(méi)有NC或NO版本，
因?yàn)槿肟?始終朝著2號(hào)或4號(hào)兩種用途打開。
要更改閥的位置，它必須接收命令。該命令可以是
不同類型：機(jī)械，手動(dòng)，電動(dòng)或氣動(dòng)。
手動(dòng)控制是指由操作員的動(dòng)作決定的命令。
機(jī)械命令是指由某些機(jī)械器官的運(yùn)動(dòng)確定的命令。
要提供該命令，您需要在閥門上安裝一個(gè)特殊的元件，
其中一個(gè)命令可以作用在該元件上
上面列出。該元素稱為“驅(qū)動(dòng)設(shè)備”。
在符號(hào)體系中，驅(qū)動(dòng)器的類型在顯示功能的框上方的區(qū)域中表示
閥。操作裝置的重新定位是通過(guò)內(nèi)部彈簧實(shí)現(xiàn)的，通過(guò)插入
當(dāng)驅(qū)動(dòng)命令停止時(shí)，它會(huì)自動(dòng)返回到靜止位置。
閥門也有自己的重新定位系統(tǒng)，該設(shè)備在符號(hào)中，但在
低于顯示閥門功能的方框；通常，它是機(jī)械或氣動(dòng)彈簧。
在某些情況下，由初始命令確定的位置也必須在停止時(shí)保持不變。在這些
如果起始位置是通過(guò)與上一個(gè)命令相反的第二個(gè)命令獲得的。再說(shuō)一次
即使閥門停止，閥門仍保持該命令確定的位置。
某些類型的手動(dòng)雙穩(wěn)態(tài)設(shè)備是：選擇器，帶約束的按鈕（例如“緊急”按鈕）或例如；
對(duì)于氣動(dòng)閥，先導(dǎo)是間接的，即由一個(gè)元件提供
外部，用于打開或關(guān)閉A / C通道。先導(dǎo)作用在閥內(nèi)的活塞上，
對(duì)于雙穩(wěn)態(tài)閥，該活塞產(chǎn)生的推力必須足以移動(dòng)
航天飛機(jī)克服了單穩(wěn)態(tài)的內(nèi)部摩擦，除了具有吸引力外，還必須克服
重新定位裝置。這就是為什么單穩(wěn)態(tài)閥需要比雙穩(wěn)態(tài)閥更高的先導(dǎo)壓力的原因。
性能參數(shù)旋轉(zhuǎn)氣缸CAMOZZI，61M2P050A1200S02ZYL
