主要特性壓力指示器CAMOZZI，61M2P050A1200EXZYL
為避免損壞氣缸結(jié)構(gòu)或連接的機(jī)構(gòu)，在負(fù)載過程中負(fù)載獲得的動(dòng)能
在活塞到達(dá)終點(diǎn)位置之前，必須減小或取消運(yùn)動(dòng)。
有些氣瓶配備了可調(diào)阻尼系統(tǒng)，該系統(tǒng)會(huì)根據(jù)氣瓶直徑，
在比賽*部分的15至50毫米之間進(jìn)行。減速自動(dòng)激活
迫使廢氣通過縮小的部分。
排出室中壓力的增加為組的運(yùn)動(dòng)提供了更大的阻力
桿/活塞，從而降低了速度。
如上圖所示，阻尼系統(tǒng)具有*能量值
它們可以吸收，負(fù)載越高，速度越低，速度越高，負(fù)載越低。
以氣缸的前蓋為例，我們驗(yàn)證了緩沖系統(tǒng)的操作。
讓我們分析一下氣缸的啟動(dòng)階段。
讓我們想象一下用一個(gè)非常簡單的圓形橫截面墊圈（通常稱為“ O形圈”）來代替緩沖墊圈。
當(dāng)活塞桿/活塞組件到達(dá)*終位置時(shí)，制動(dòng)效果類似于
前面的章節(jié)中，在開始階段對(duì)“有害空間”和腔室的體積進(jìn)行了加壓，但是
座墊調(diào)節(jié)螺絲的開口功能。
這種節(jié)流會(huì)延遲通常被稱為“涌入”的階段或?qū)η皇液颓皇壹訅旱碾A段。
隨后啟動(dòng)桿/活塞組件，該組件在該區(qū)域也將發(fā)生非線性運(yùn)動(dòng)。
為避免這種情況，請(qǐng)使用具有特定輪廓的密封件。
圓柱體是能夠?qū) / Cin能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的組件。
它由稱為“主體”的靜態(tài)部分組成，由“桿/活塞”組組成的動(dòng)態(tài)部分在內(nèi)部流動(dòng)。
為了允許使用在桿軸上的驅(qū)動(dòng)力，必須將氣缸體適當(dāng)?shù)叵拗圃诮Y(jié)構(gòu)上。
將身體固定到結(jié)構(gòu)的元素稱為“錨”，它們是剛性的或擺動(dòng)的。
錨固件必須限制可能施加到圓柱體的*徑向載荷。
氣缸體與結(jié)構(gòu)的錨固類型以及桿與要移動(dòng)零件的連接類型
它們必須避免在莖桿的軸線與要移動(dòng)的物體所流動(dòng)的軸線之間發(fā)生未對(duì)準(zhǔn)的情況。
在開始安裝之前，優(yōu)良作法是檢查負(fù)載與閥桿的對(duì)準(zhǔn)情況。完全進(jìn)出圓柱體。
不正確的對(duì)準(zhǔn)會(huì)變成徑向載荷，作用在桿上會(huì)導(dǎo)致其襯套變形
導(dǎo)向也會(huì)導(dǎo)致活塞桿和活塞上的密封件快速磨損。
通過逐漸按下食指和拇指之間的木制火柴的末端，我們注意到
彎曲直到破裂；通過對(duì)損壞的零件重復(fù)操作，
以獲得相同的結(jié)果，我們應(yīng)該施加更大的力。
在此示例中，我們要強(qiáng)調(diào)一個(gè)事實(shí)，即當(dāng)受力沿軸壓縮桿時(shí)，
容易彎曲，容易斷裂。這種“彎曲”應(yīng)力稱為“負(fù)載”
*”，當(dāng)莖的長度過其直徑10倍時(shí)發(fā)生。
根據(jù)規(guī)定，圓柱體在閥桿尺寸和直徑之間具有標(biāo)準(zhǔn)組合。
根據(jù)要產(chǎn)生的推力Fs來選擇氣缸，桿的尺寸是該選擇的結(jié)果。
圓柱體具有剛性錨固件，閥桿牢固地固定在平面上的運(yùn)動(dòng)件上。
我們?cè)谪?fù)載上插入一個(gè)機(jī)械擋塊，以使氣缸在行程結(jié)束時(shí)不起作用。莖被
活塞產(chǎn)生并停止負(fù)載的力。這支的價(jià)值是
曲柄是一種設(shè)備，可讓您將氣缸的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為運(yùn)動(dòng)
交替的角落。它由一根剛性桿組成，其一端在叉子上樞轉(zhuǎn)，該叉子接收
氣缸的另一端與傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的軸成一體。
曲柄的一個(gè)例子是自行車踏板。
實(shí)例表明，在相同的曲柄長度和扭矩下要克服的是，隨著
旋轉(zhuǎn)角度的增加會(huì)增加行程長度和缸徑。
隨著角度的進(jìn)一步增加，這等于進(jìn)一步減小*小手臂，旋轉(zhuǎn)軸
曲柄接近氣缸力的作用線，阻止其運(yùn)動(dòng)；因此
僅在旋轉(zhuǎn)角度小于150°時(shí)才需要使用曲柄。
對(duì)于較大的角度，可以使用旋轉(zhuǎn)圓柱體的幫助，
在該圓柱體內(nèi)部進(jìn)行運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換（我們將在下一個(gè)主題中看到）。
考慮到圓柱的運(yùn)動(dòng)是筆直的，因此我們感興趣的運(yùn)動(dòng)是從筆直到圓周。
能夠?qū)⒅本€運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成圓形的齒輪組通常定義為“齒輪齒條”
（小齒輪是小直徑齒輪，而齒條是無窮大直徑齒輪，可以在直桿上獲得）。
直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為圓形運(yùn)動(dòng)，然后再次轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)。小齒輪F已連接
在閥桿上，它在銷上旋轉(zhuǎn)，由固定在頂部的固定齒條所施加的約束力迫使它沿方向旋轉(zhuǎn)
通過將運(yùn)動(dòng)傳遞到移動(dòng)機(jī)架來逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
除了氣缸的行程C外，還增加了此旋轉(zhuǎn)，這兩個(gè)和的運(yùn)動(dòng)被傳輸?shù)烬X條
相對(duì)于氣缸行程執(zhí)行兩次行程的下部。
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