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36490 EB-145-100 費(fèi)斯托氣囊式氣缸主要資料

特性

氣囊式氣缸不僅可以作為驅(qū)動(dòng)

功能，還可以用作氣動(dòng)彈簧元

件。通過(guò)增壓和排氣，氣囊式

氣缸可實(shí)現(xiàn)作為驅(qū)動(dòng)元件的作

用。

隨著行程的增加，所產(chǎn)生

的力相對(duì)于氣囊的收縮力有所

減少。如果氣囊式氣缸供貨時(shí)

帶有恒定壓力，則可以用作緩

沖元件。

氣缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由

兩塊金屬板加上一個(gè)網(wǎng)紋氣囊

組成。沒(méi)有任何密封元件，也

沒(méi)有任何移動(dòng)機(jī)械元件。

氣囊

式氣缸為單作用氣缸，但不需

要用彈簧力來(lái)復(fù)位，而是通過(guò)

外力來(lái)復(fù)位。

滾動(dòng)氣囊的行程

/力特性有別于傳統(tǒng)氣囊，視

相對(duì)安裝高度，可以覆蓋的行

程范圍更大。

對(duì)于滾動(dòng)氣囊式氣缸，當(dāng)執(zhí)行

了約50%的行程后，所產(chǎn)生的

力才會(huì)由于氣囊的收縮力而減

小。

Festo 氣囊式氣缸EB系列

工作介質(zhì)：壓縮空氣符合 ISO 8573-1:2010 [-:-:4]

說(shuō)明：不可使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣

耐腐蝕等級(jí)：CRC 2 – 中等腐蝕影響

不含有黃銅和PTFE

符合 RoHS

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