派克真空發生器主要分類，D1VW15CNTP70
聯軸器規格應確定成能吸收所建立的尖峰功率。
當一臺PAVC系列泵安裝在液面以上時，“控制泄漏”的位
置不受限制，但是進油口不得在底下(PAVC 100)。當一臺
AVC系列泵安裝在液面以下時，所有油口的位置都不受限
制，“控制泄漏”應當用1根單獨的管子通油箱，并且延伸
到液面以下，盡可能地遠離進油管。“控制泄漏”管可以
經過濾和/或冷卻（背壓必須不過 7 bar (100 PSI) 建議
長的管子為 10 feet。
所有 PAVC 33, 38, 65 和 100泵上裝的放氣閥都是標準
的。連接時，拆下放氣堵頭并且暢通無阻地配管到油箱延
用石油基油液當1800 RPM時不過5 in Hg。關于具體
的進口條件見的轉速成范圍。
在低系統壓力時，也確保補償器功能
低補償壓力<10 bar。
9個柱塞和新的予壓縮容積技術使流量脈動降至低。
剛性的和有限元優化的泵體設計達到低噪音。
補償器多樣化。
額定扭矩的通軸驅動。
VP1泵是一種效率高，安裝尺寸小、重量輕、可靠
性高、經濟和便于安裝的元件。
變量
低噪聲
功率重量比高
緊湊輕巧
效率高
泵和電動機軸伸找正必須在0.010 in 讀數之內，使用
標準的浮動聯軸器。請遵守聯軸器制造商的設置說
明以防止泵軸上有端部推力。盤動泵以確認旋轉自如。
泵和電動機必須在剛性基座上。
堅固型設計
耐低溫
可靠性高，適用性好
能夠緊偶合和通軸安裝
安裝方式符合VDMA-24560標準第1部
標準： 4孔法蘭ISO 3019/2（公制）
可選： 4孔法蘭ISO 3019/1（SAE）
同樣尺寸和型號的泵的組合（多聯泵），安裝接口
基本上是采用公制或SAE接口。
充分應用了VP1泵的特點的應用實例是帶負載傳感
系統的路面起重機。垃圾壓實車和污水車的整套系
統，以及各種自卸車、起重機、掃雪機、灑鹽(沙)
車系統也能采用VP1泵來進行簡化和優化。
VP1泵在你的液壓系統正需要流量的那一刻，提供
恰好需要的流量，大大減低了能耗和發熱，這意味
著液壓系統運行更平穩和安靜，減少了對環境的影
響。
伸到低液面以下。此管路中的背壓不得過28 bar (4PSI)。
VP1 是世界上臺用于車輛應用的變量泵，它能
夠和變速箱動力輸出軸緊偶合或者和滿足ISO標準
7653-1985的獨立動力輸出軸（例如發動機動力輸
出軸）聯接。
初次起動時，殼體應灌滿油液，壓力應降下來而回路應
敞開或從泵出口放氣以促使灌注。關于連接放氣閥見設
置和安裝部分。
大的變量活塞及強有力的復位彈簧可達到快速響應，
例如PV046泵
上行程 <70 ms
下行程 <40 ms
注：遵循安裝說明書
下行程時通過系統缸壓減少壓力峰值
派克真空發生器主要分類，D1VW15CNTP70
