結構方式直動式減壓閥DENISON，D1VW9CNTW70
馬達控制能設定來提供低速工作而不是完全停止，這就能使風扇安靜起動，
因為風扇的起動速度約為100rpm。
閥上的電磁鐵能夠以常開或常閉形式提供。
防氣穴單向閥充許當發動機連同風扇運行停止運轉
時馬達“假脫開”
單向閥和節流閥用于控制串聯回路中馬達之間的壓力脈動，單向閥允許馬達和驅動的負載在流量供應中斷或由于發動機轉速不穩
而流量減小時“假脫開”。
在串聯工作時，單向閥允許馬達在出口流量被突然截止時成為變控的制動器。
這個單向閥降低了馬達
受損或者液壓管路爆裂的風險，節流閥允許通過降低效率反向使用，用于清潔刀具的碎屑或積垢。
高強度鑄鐵殼體
內置增壓器保證高轉速性能 - 3000 RPM
(2600 RPM PAVC100)
制動閥適用于派克的馬達，提供馬達和負載的受控制動。
閥的壓力設定和負載中儲存的能量將共同確定使馬達停止的時間，制動
閥必須和相應的方向控制閥一同使用，通常閥帶有關閉中位而不是馬達閥芯。
可替換的青銅復合配流盤
放氣閥用于快速灌注
動壓缸體軸承
通軸(僅 PAVC 100)
大多數水液體可額定壓力下工作
泵體和軸封反承受進口壓力
過濾器和/或冷卻泄漏管高壓力
7 bar(100PSI)
壓力補償
負載傳感
功率(轉矩)限制
功率和負載傳感
遠程壓力補償
大排量可調擋鐵
電液流量和壓力控制
這種閥和用在PGP511、PGP517和PGP620上的電磁卸荷溢流閥相似。
一臺很小的電磁插裝閥接通內部先導至馬達出口來使主閥
芯卸荷。
出口通過過濾器和熱交換器(如果安裝了)與油箱相連。
密封的軸用軸
2段設計便于維修
插裝形式的控制器 - 現場可更換
由原動機驅動的旋轉缸體使諸柱塞沿圓形路徑運動而諸
柱塞滑靴靠靜壓支承在該斜盤的端面上。
當斜盤處於該缸體的中心線垂直的豎直位置時，沒有柱塞行程，從而沒有油液排量。
當該斜盤被定位於一個角度時，諸柱塞被迫進出該缸體而發生油液排量。
斜盤角越大，則柱塞行程越大。
泵油柱塞組件的中心線與該斜盤的中心線錯開。
因而，如附圖1A 上所示，諸柱塞的合力傾向於使該斜盤回程到豎直 (中立 )位置。
當該斜盤被伺服活塞的力傾斜時此回程力被平衡。
低壓待機
3所有控制均通過對斜盤的正確定位來實現。
這是靠一個
作用於該斜盤的一端的一個伺服活塞克服諸柱塞的偏置
力與對中彈簧在另一端的合力而工作來實現的。
控制閥
芯起一個節流閥的作用，改變該伺服活塞后面的壓力。
如圖1中所示，Parker柱塞泵所產生的流量與諸泵油柱
塞的行程有關。
此行程本身又取決於該斜盤的位置。
在17O角時實現大流量。
結構方式直動式減壓閥DENISON，D1VW9CNTW70
