派克柱塞馬達(dá)銷售，1VW16CNYP70
軸伸和安裝法蘭滿足 ISO 標(biāo)準(zhǔn)
保證沒有過所使用的動力輸出軸的大扭矩和彎矩(由于 泵的重量)。
不同規(guī)格泵的大約的重心位置，見6頁和7頁
的安裝圖)。
保證沒有過動力軸出軸的大允許扭矩。
如果確信進(jìn)口(吸油口)壓力小于1.0 bar,請和派克
公司(工程機(jī)械部)聯(lián)系，進(jìn)口壓力不夠，由于氣穴會引起噪
聲和損壞泵。
為了得到泵進(jìn)口(吸油口)的足夠的壓力、低噪聲
等級和發(fā)熱量小，應(yīng)當(dāng)不過右表1中給出的流
速。
從表2選擇滿足流速的小管徑，如：
在100 l/min，需要50 mm吸油管徑和25 mm
壓力油管徑。
旁通閥主要用在F1plus泵通過萬向軸由曲軸驅(qū) 動的應(yīng)用場合或者當(dāng)它安裝在發(fā)動機(jī)的動力輸
出軸上時(shí)采用。
在轉(zhuǎn)場過程中當(dāng)泵連續(xù)工作，發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)
速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)BPV旁通閥應(yīng)當(dāng)投入工作，因?yàn)橐?/p>
壓系統(tǒng)不能承受這么大的流量。所以需由旁通
閥旁通。
閥在轉(zhuǎn)場過程中明顯地降低了能量損失。
閥直接裝在泵端蓋的頂部，通過一個壓力口的
對接頭和一個進(jìn)油口的過渡套管以及2個內(nèi)六角
更高的自吸轉(zhuǎn)速
工作壓力達(dá)400 bar
新的機(jī)座尺寸滿足市場的要求
效率更高
可靠性提高
降低了噪聲等級
減少了可能泄漏的通道
易更改旋轉(zhuǎn)方向
較小的安裝尺寸
° 彎軸角度
優(yōu)化的進(jìn)油口幾何形狀
滾珠和滾柱軸承
單殼體設(shè)計(jì)
優(yōu)化了的吸排轉(zhuǎn)換-小流量脈動
球狀柱塞-高速
疊層活塞環(huán)-泄漏少
與定時(shí)齒輪剛性同步
有可能安裝在油箱液面以
允許低溫和高溫沖擊
注意:長吸油管路，低進(jìn)口壓力(例如由于油箱位置低于
泵)和/或低溫會要求較大的管徑。
另一方面，泵的轉(zhuǎn)速要低，避免泵的氣穴(氣穴會引起
噪聲、降低性能并且使泵損壞)
螺栓，參考右圖所示。
因?yàn)锽PV閥是對稱的，它可以轉(zhuǎn)180°，防止和
底座元件干涉。它能適應(yīng)左旋泵或右旋泵。
閥功能的施加和釋放必須在無負(fù)載(低于20bar)
系統(tǒng)壓力下進(jìn)行(通過一個24VDC電磁鐵)。
上面示圖表示流體流動方向?qū)?yīng)軸的
旋轉(zhuǎn)方向。
轉(zhuǎn)動端蓋就能改變旋轉(zhuǎn)方向(例如從右
旋到左旋)。 拆下4個內(nèi)六角螺栓，把端蓋轉(zhuǎn)半圈，
保證端蓋仍和缸筒體接觸。
重新裝上內(nèi)六角螺栓，擰緊扭矩80-。
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