費斯托氣囊式氣缸更好的性能161878
卷形氣囊，相同高度下具有較大的行程范圍
氣囊式氣缸不僅可以作為驅(qū)動
功能，還可以用作氣動彈簧元
規(guī)格 80, 100, 145, 165, 215, 250, 325, 385 mm
行程 60 ...230 mm
輸出力 0 ...70,000 N
氣囊式氣缸:可作為驅(qū)動和氣彈簧部件使用，
適合于惡劣的和多粉塵的環(huán)境，也可用于水下
件。通過增壓和排氣，氣囊式
氣缸可實現(xiàn)作為驅(qū)動元件的作
用。隨著行程的增加，所產(chǎn)生
組成。沒有任何密封元件，也
沒有任何移動機械元件。氣囊
式氣缸為單作用氣缸，但不需
的力相對于氣囊的收縮力有所
減少。如果氣囊式氣缸供貨時
帶有恒定壓力，則可以用作緩
沖元件。氣缸的結(jié)構(gòu)簡單，由
兩塊金屬板加上一個網(wǎng)紋氣囊
要用彈簧力來復位，而是通過
外力來復位。滾動氣囊的行程
力才會由于氣囊的收縮力而減
小。
氣囊式氣缸僅可被用于驅(qū)動工
件，或必須在行程末端配備行
程限位擋塊，否則氣囊會發(fā)生
載
/力特性有別于傳統(tǒng)氣囊，視
復位力。通常，通過應用負載
來實現(xiàn)。
· 上下兩塊板的整個軸承表面必
須用來吸收力
相對安裝高度，可以覆蓋的行
程范圍更大。
對于滾動氣囊式氣缸，當執(zhí)行
了約50%的行程后，所產(chǎn)生的
· 要把氣缸壓回小高度，需要
· 氣囊式氣缸拆分前，必須經(jīng)過
排氣
· 橡膠氣囊在工作時，不得與其
它部件發(fā)生接觸
費斯托氣囊式氣缸更好的性能161878
